特斯拉发布能上火星的车:地球上一个能打的都没有丨撩车

大湿兄 2019-11-22 19:40

“特斯拉Cybertruck(加压版)将成为登陆火星的官方卡车。”

今日,特斯拉创始人埃隆·马斯克,在美国加利福尼亚的特斯拉设计中心,正式发布了皮卡Cybertruck。

特斯拉皮卡(来源:特斯拉)

在今年首次宣布盈利后的第三季度财报会议上,马斯克兴奋地说道——“CyberTruck,是迄今为止我们最好的产品。”

对于这位痴迷于宇宙探索的人来说,没有什么比上火星更兴奋了。

“有很多事情让人们对未来感到悲伤或沮丧,但我认为成为一个太空文明是让你对未来感到兴奋的事情之一。”马斯克曾表示。

特斯拉皮卡参数表(制图:大发快3计划-大发快3赢家vip网址邦)

今天推出的特斯拉皮卡,最高版本的续航里程可达800公里,最快百公里加速达2.9秒。售价区间为3.99万美元~6.99万美元,预计2021年下半年正式交付。

而它,被外界一致认为是与“皮卡之王”福特的“杀手”。

在前两天,有着116年历史的福特汽车在这次特斯拉发布会现场的附近,发布了一款纯电动SUV,福特汽车董事长比尔·福特宣称,底特律将重新改变世界。

就在底特律车企向特斯拉发起反击时,特斯拉将目的地设定在了4亿公里外的火星。

或许在马斯克眼里,“地球上,一个能打的都没有。”

不仅是台电动汽车,还是能上火星的皮卡

早在2012年,埃隆·马斯克就透露了要做一台纯电动皮卡的想法,甚至都早于进入中国市场的首款产品Model S。

而正是这一年,2012年10月,他创办的另一家公司SpaceX成功将货物送到国际空间站,开启全球私营航天的新时代。

2018年2月,SpaceX又发射了第一枚猎鹰重型火箭。为了证明火箭的运载能力,他们最终将一辆特斯拉Roadster跑车装在火箭舱内,一起发射到太空。

在当时,特斯拉创始人埃隆·马斯克认为,“发射一辆跑车不仅更加有趣,而且也能够鼓舞人心。”

而如今,这辆上太空的跑车,已经完成了围绕太阳轨道一周的飞行。但对于马斯克来说,不仅要送车上去,还要把人送上太空。

飞上太空的特斯拉皮卡(来源:网络)

早在今年9月,马斯克的民营航天公司SpaceX,公布了乘坐其BFR火箭飞船绕月飞行的私人乘客身份,首位乘客为日本富豪前泽友作。

马斯克表示,SpaceX环月旅行将使用的BFR运载火箭,其开发成本约为50亿美元,此次太空旅行将于2023年启程。

这是人类自1972年最后一次阿波罗任务后,时隔46年重返月球,也是首个私人乘客绕月飞行。

而作为航天公司Space X、电动汽车公司特斯拉、太阳能公司SolarCity、挖隧道公司The Boring Company四家公司的创始人来说,他的终极目标是,把100万人送到火星居住。

事实上,他所有的商业布局,都致力于这个目标的达成。

(来源:网络)

Space X,作为一家太空探索公司,从小火箭到制作更大、性价比更高的火箭,并且做到可重复利用。为的是一步步把太空“船票”的价格降到最低,以便有100万人能负担得起去火星的费用。

Space X的火箭(来源:Space X)

特斯拉,一家纯电动汽车制造商,如今它增加了一个新的身份——火星皮卡的制造商。

由于太空上没有氧气,内燃机为主的交通工具和动力设备,无法正常进行工作。但是,特斯拉生产的电动汽车可以。

而今天推出的皮卡,更是具备在太空驾驶的能力。

特斯拉皮卡(来源:特斯拉)

车身采用与 SpaceX 火箭同款的超坚硬的 30 倍冷轧不锈钢板,车窗玻璃也有特殊的加强,其被称为 Tesla Armor Glass(特斯拉盔甲玻璃)。而且根据马斯克的描述,“特斯拉Cybertruck(加压版)将成为登陆火星的官方卡车。”

特斯拉官方宣传,超过14,000磅的牵引能力,Cybertruck可以轻松应对几乎所有的极端情况。多功能的实用设计为各种体验做好了准备——包括车载电源和压缩空气。

特斯拉皮卡(来源:特斯拉)

SolarCity,一家太阳能公司:“提供太阳能服务,以低于电力公司的价格,向客户供电”。太空中没有煤和天然气,但有足够的太阳能。

现役的一些火星探测车,也均采用太阳能给车辆提供驱动动力。而更令人细思极恐的是,特斯拉皮卡背部玻璃的设计,像极了一大块太阳能板。

The Boring Company,同样也是马斯克创立的公司,核心技术Hyperloop(超级高铁)——电动滑轨车、真空地下隧道,能达到1000公里/时的超高速运输系统。

太空的真空条件,有利于这项技术的实行。而一旦技术成型,人类在火星上的地表以下的公共出行将成为可能。

The Boring Company(来源:推特)

而实际上,这四家公司都是为了满足马斯克,一个人的太空梦想。但一个人梦想变成一群人的梦想时,那么最开始的那个人的动向,也将会影响这群人,这些公司未来的走向。

“我觉得我们需要更进一步了解宇宙的本质,以确保我们能够进入到不同的行星生活。”马斯克在今年8月世界人工智能大会上表示。

特斯拉皮卡(来源:特斯拉)

当然,其他同行并不看好。

马斯克在太空竞赛中的对手,全球首富、亚马逊创始人、蓝色起源掌门人杰夫·贝索斯(Jeff Bezos)就曾坦言,“对于那些想搬到火星去的朋友,我想说,拜托,先去珠穆朗玛峰山顶住一年,看看你喜欢不喜欢——因为和火星相比,它简直是一个天堂。”

马斯克:一个能打的都没有

全球首富贝索斯与马斯克的太空竞赛,还未分出胜负。但在地球上的对抗也进入新的阶段。

埃隆·马斯克(左)和杰夫·贝索斯(右)

由贝索斯公司亚马逊投资的,美国初创电动车品牌Rivian,在今年4月也得到了美国百年车企福特投资的5亿美元(约34亿人民币),双方未来将共同开发一款基于Rivian纯电动平台打造的全新车型。

而这家车企,首款产品正是电动皮卡。

目前,Rivian的皮卡车型R1T,续航里程超过400英里(约644公里),百公里加速3秒,有效载荷800kg,牵引能力5吨,皮卡车型R1T售价6.15万美元(约41.5万元),与今天发布的特斯拉皮卡几乎不相上下。

Rivian(来源:Rivian)

而之所以,福特押注这家做纯电动皮卡的初创企业,一方面是嗅到电气化转型的趋势,另一方面是为了守住自己在皮卡市场的“王者地位”。

今年1月至10月,Edmunds的数据显示,美国约五分之一的汽车是皮卡,福特汽车公司于1948年推出的F-150在过去十多年里一直是美国最畅销的汽车,没有迹象表明它将很快被取代。

特斯拉皮卡vs福特皮卡(来源:推特)

要知道福特F系列皮卡已经连续两年全球销量过100万,连续37年问鼎全美最畅销车型,连续42年蝉联全美最畅销卡车。

上半年在,福特F系列皮卡在全球斩获53.9万辆销量,仅美国市场就卖出了44.8万辆。

皮卡市场,是传统车企、尤其是像福特和通用这样的美国本土车企,唯一有信心阻止特斯拉“称王称霸”的细分领域。

据国外媒体electrek报道,特斯拉在2018年的销量,成功地超越了美国豪华汽车市场的所有竞争对手,正式成为美国排名第一的豪华汽车公司,销量已超过宝马和雷克萨斯。

甚至,Model 3这款车在美国卖得比,同级别的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4的销量总和还要多,几乎是“屠榜式”的存在。

特斯拉Model 3销量(来源:Forbes)

此外,极具潜力的中国市场,也是特斯拉垂涎已久的。

据路透社报道,随着越来越多富裕阶层因个人兴趣购买皮卡,加上政府对此类车型的限制放宽,中国的皮卡需求正在攀升。

行业咨询公司LMC Automotive的数据显示,尽管去年中国汽车市场的整体需求出现28年来首次下降,但皮卡销量增长了10%,达到45.2万辆左右,为连续第四年增长。

这使得中国超过加拿大,成为全球第二大皮卡市场。

写在最后

“如果我死了,宁愿将数十亿财产捐给像马斯克这样的资本家来改变世界,也不愿将钱捐给慈善组织。”这是谷歌联合创始人拉里·佩奇在出席TED演讲大会时所说的话。

2019年11月22日,这一天应该被载入史册——人类历史上第一辆可以上火星的汽车诞生了。

这个书写历史的人,是埃隆·马斯克。

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